Transport Ferroviaire

Le train est une réponse aux défis climatiques. Avec une dizaine de grammes de CO2 par personne et km parcouru, soit 10 à 20 fois moins que la voiture, voyager en train permet de limiter le bilan carbone de nos déplacements et doit donc occuper une place de choix dans les politiques de transports nationaux et régionaux. Lorsque la distance à parcourir est inférieure à 1000 km, le train (et notamment les lignes à grande vitesse) peut devenir plus compétitif et plus accessible que l’avion, grâce à un réseau de gares souvent implantées au cœur des villes.

Avec un trafic ferroviaire actuel qui représente 10% de ce qu’il sera dans 30 ans, le potentiel de développement est donc impressionnant. Le ferroviaire concerne à la fois le transport de personnes, mais aussi le fret, avec une répartition jour/nuit de la charge des infrastructures entre ces deux usages.

Le développement du secteur ferroviaire est une priorité avec les enjeux suivants :

  • Construire / rénover les infrastructures
  • Garantir la sécurité des voyageurs
  • Créer, analyser et mettre à disposition des données de gestion des flux, de disponibilité et de billettique pour renforcer la flexibilité des infrastructures et renforcer le service client
  • Repenser l’alimentation en énergie du rail, renforcer l’électrification là où c’est encore nécessaire, considérer l’hydrogène comme source d’énergie alternative…
Lötschberg

Un développement ciblé, dans le respect des standards de sécurité

Une fréquence et un tonnage des trains toujours plus important entraînent une usure plus rapide et nécessitent donc un entretien et un renouvellement plus intense. Le renforcement de l’offre demande également un développement continu du réseau ferré. Ces besoins interviennent dans un contexte où l’évolution des exigences de sécurité des liaisons ferroviaires.

La gestion des risques impose de considérer à la fois les conditions de circulation des trains, conditions du matériel roulant, de l’infrastructure, de la conception et opération de la signalisation.

Nous offrons un savoir-faire en ingénierie ferroviaire, que ce soit dans les infrastructures linéaires, du tracé à la réalisation des ouvrages ferroviaires la signalétique, les gares, les pôles d’échanges multimodaux, aussi bien pour des missions de conseil et assistance à maîtrise d’ouvrage, d’études, de maîtrise d’œuvre, « classique » ou en conception-réalisation.

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