Im letzten Monat des Jahres 2023 richteten sich die Scheinwerfer auf das Projekt Lyon Turin, als die erste Tunnelbohrmaschine der operativen Baustelle 5 (CO5) in Empfang genommen wurde. Es handelt sich dabei um ein echtes Herzstück des TELT-Projekts, an dem zahlreiche WSP-BG-Mitarbeiter seit mehr als 15 Jahren als Hauptauftragnehmer arbeiten (innerhalb der IG ALLTI, bestehend aus WSP-BG, Lombardi, Arcadis, Amberg und MST). 

Tunnelbohrmaschinen, die Bildhauer der Tiefe in Aktion 

Der 21. Dezember war ein entscheidender Moment für das Projekt Lyon – Turin, als die erste Tunnelbohrmaschine der operativen Baustelle 5 (CO5) in der Fabrik des renommierten Herstellers Herrenknecht in Empfang genommen wurde. Diese Kolosse, die mit Schneidrädern mit einem Durchmesser von 10,43 Metern und starken Greifern ausgestattet sind, um sich am Fels festzuhalten, bereiten sich darauf vor, jeweils etwa 18 Kilometer Tunnel unter einer Felsdecke von bis zu 2000 Metern Höhe zu graben. Ihre Reise beginnt am Fusse der Talstation von Modane und führt sie tapfer nach Italien. 

Eine mechanisierte Prozession, um dem Werk der Giganten den letzten Schliff zu geben 

Um die Arbeit zu vervollständigen, wird jede Tunnelbohrmaschine von einer mechanisierten Werkstatt begleitet, dem Würm, einer Struktur mit einer Länge von mehr als 600 Metern, mit der die Verkleidungen und Inneneinrichtungen des Tunnels hergestellt werden können. Ein wahrhaft grosses mechanisches Ballett, das im Herzen der Alpen erklingt.  

Dieses Ereignis ehrt die Hingabe und den Einsatz all derer, die an den Studien beteiligt waren und nun an der Verwirklichung dieses Vorzeigeprojekts von WSP BG arbeiten.  

Ein herzliches Dankeschön an alle, die an diesem Abenteuer beteiligt sind.